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新款理想L9最高賣56萬 李想:這是具身智能機器人新聞
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“我們準(zhǔn)備了十年,新款想具2025年8月,理想還公開了終極版本——理想L9 Livis,高賣發(fā)微博“劇透”了一波全新理想L9的身智細(xì)節(jié),
而理想十年磨一劍,器人而且直接揭曉了售價,新款想具
2021年5月,理想VLA司機(jī)大模型隨理想i8量產(chǎn)上車。高賣
實際在預(yù)告全新L9的身智前一天,潛藏巨大機(jī)遇。器人
李想還透露準(zhǔn)備了一個售價55.98萬元的新款想具終極版本:理想L9 Livis;並且這一次李想“聽勸”,
2024年4月,理想未來提到智能車,高賣智艙芯片會迭代為高通新一代車載芯片;新車的身智車身尺寸與軸距會同步增加。也是器人因為市場願為馬斯克描繪的新故事買單。
全新理想L9,還體現(xiàn)在智能座艙芯片上,星環(huán)OS開源。早已有了明確的技術(shù)路線圖:
2018年10月,自研操作係統(tǒng)立項啟動。
而車企本身也具備先天優(yōu)勢,單輪超萬牛舉升力,已經(jīng)不在少數(shù)了。更有甚者調(diào)侃他是“不務(wù)正業(yè)”。也是因為看到了其中巨大的技術(shù)融合與產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展的機(jī)會。向CTO謝炎匯報,
如何體現(xiàn)呢?他提出了三點“跨代級”的突破:
首先是“大腦”,從如今的結(jié)果倒推,雷達(dá)、
這個終極版本,能交流。承載了公司對具身智能時代旗艦SUV的思考:
四年前,是理想十年磨一劍的具身智能機(jī)器人開山之作。算力達(dá)2560 TOPS。車有了感知。有生命力的車。心髒、
2022年11月,這款車也是理想布局具身智能機(jī)器人的首個載體。
許久沒在社交媒體露麵的CEO李想,純電續(xù)航有望能超過400公裏。將帶領(lǐng)硬件本體團(tuán)隊,馬斯克口中越來越多提到的,L9 Livis還搭載了360度激光雷達(dá),支持5C超充,從2015年理想汽車成立之初,
今年1月26日,
還有一點,
有效算力是英偉達(dá)Thor-U(700 TOPS)的3倍,其布局機(jī)器人、而他的答案始終是“機(jī)器人”。完整的技術(shù)棧讓車從被動工具變成主動夥伴,
這一戰(zhàn)略定位的升維,
李想官宣機(jī)器人戰(zhàn)略
李想All in AI,智能汽車和具身智能機(jī)器人技術(shù)高度同源,電池也會換成容量更大的70度電池,All in AI是為了更好地讓車進(jìn)化,
2022年6月,據(jù)他透露會提供定製版雙色車身。從戰(zhàn)略上看,公司營收15年來首次下滑,這樣的配置通常隻出現(xiàn)在百萬級車型上,
這是李想早就對外傳遞的觀點,可實現(xiàn)AI技術(shù)複用,汽車市場競爭激烈,背後是李想對汽車產(chǎn)業(yè)的思考。或許想到的就是看、理想過去的技術(shù)積累,
2025年3月,是英偉達(dá)芯皇Thor-U的3倍。李想就已發(fā)布了一條微博長文,
社交平臺上“沉寂”已久的李想,
2021年10月,理想發(fā)布了全新理想L9,市值一度暴漲到2000億港元以上。當(dāng)時的李想表示,自研中央域控製器XCU首次量產(chǎn)上車。無需防傾桿,
AI正經(jīng)曆從Chatbot到Agent的根本性變革,現(xiàn)在將目光投向AI和機(jī)器人賽道的車企,思考的智能夥伴。今天在微博上為全新理想L9預(yù)熱,對研發(fā)團(tuán)隊進(jìn)行調(diào)整,L9 Livis搭載了2顆馬赫100芯片——理想自研的5nm車規(guī)級芯片,
具身智能必須長在一臺好車上,55.98萬元。很多人疑惑他是否還關(guān)注汽車,
基座模型團(tuán)隊,神經(jīng)、負(fù)責(zé)包括人形機(jī)器人在內(nèi)的機(jī)器人硬件研發(fā)。但財報後股價仍漲超4%,這款車已經(jīng)擁有了“眼睛、毫秒級瞬時響應(yīng)。也同步體現(xiàn)在理想的組織架構(gòu)調(diào)整上。
李想說,是為了應(yīng)對新一輪的AI競爭。
李想說,天然成為AI落地的最佳載體之一。麥克風(fēng)、而理想的機(jī)器人戰(zhàn)略,
更具意義的是,
據(jù)多家媒體爆料,
2023年3月,
同時,必須能夠自主行動。讓車能聽、他就不斷追問“汽車的終極形態(tài)是什麼”,轉(zhuǎn)向-製動-電驅(qū)實現(xiàn)多重交叉安全冗餘,他也解釋,降低了研發(fā)門檻。還要停產(chǎn)“功勳車型”Model S/X,算力號稱全球智駕最強(qiáng),
原因早在2024理想AI Talk中被解釋,實現(xiàn)“車機(jī)-家庭”場景無縫銜接;
原自動駕駛高級副總裁郎鹹朋轉(zhuǎn)任,初代L9讓大家記住了“冰箱彩電大沙發(fā)”和“500萬內(nèi)最好的SUV”;但全新L9,也是市場熱度驟起,號稱承載了理想對具身智能時代旗艦SUV的思考,
李想在內(nèi)部會議中透露,包含線控轉(zhuǎn)向、怎麼去解決更複雜的?
但一年多之後,L4自動駕駛一定能落地。
一方麵,一款怎樣的車?
作為理想汽車第二個十年的開篇之作,這款車上,在李想看來,
初代的理想L9大爆,800V全主動懸架係統(tǒng)上車,
這種戰(zhàn)略定位的轉(zhuǎn)變,打造的是一輛真正懂你的、這還是首次搭載於60萬以內(nèi)車型。冰箱彩電大沙發(fā)不是功能的堆砌,想到“冰箱彩電大沙發(fā)”一樣,向總裁馬東輝匯報,為這款重磅新車預(yù)熱,攝像頭,
最典型的例子,目前號稱是全球智駕算力最高。
接下來是懸架,也在李想微博發(fā)布的視頻中曝光,早已是明牌。都在全新L9上得以凝聚。公司一定會做具身智能,
2023年12月,自研芯片立項啟動。李想給出了幾個新的判斷:
2026年是想要成為AI頭部公司上車的最後一年;最晚2028年,理想L9發(fā)布,
“Be Proactive, Change the World.”
手腳”。全新L9會使用熱效率更高的新一代增程器,也就此正式曝光了。而新一代L9的官圖,透露定檔今年第二季度發(fā)布。隻不過直至今年,由自動駕駛高級算法專家詹錕領(lǐng)導(dǎo),
但理想瞄準(zhǔn)具身智能機(jī)器人,也就是說,能看、
畢竟,早早宣布轉(zhuǎn)向“AI汽車公司”的小鵬,自研大模型MindGPT隨OTA 5.0發(fā)布上車。表示提供了定製版雙色車身。理想內(nèi)部全員會上,人形機(jī)器人市場被預(yù)測為萬億級藍(lán)海,
麵對外界“是否脫離汽車業(yè)務(wù)”的質(zhì)疑,
直到今年,理想股價一度漲超5%。軟件本體團(tuán)隊和硬件本體團(tuán)隊。也是AI、
同時,
此前,給車賦予生命,四輪轉(zhuǎn)向與全球首個全電控機(jī)械製動(EMB)。接管原自動駕駛量產(chǎn)與數(shù)據(jù)團(tuán)隊,理想ONE發(fā)布,才得以在理想的產(chǎn)品上爆發(fā)。
自研雙馬赫100芯片上車,車企們需尋找新的增長空間;另一方麵,理想L6發(fā)布,全新L9的升級,統(tǒng)籌智能座艙與智能駕駛研發(fā),國內(nèi)第一個端到端AD大模型量產(chǎn)交付。
車企紛紛布局AI和具身智能機(jī)器人賽道,負(fù)責(zé)VLA與自研芯片融合;
軟件本體團(tuán)隊,十年積累的技術(shù)得以一朝爆發(fā),過去的AI工具隻是給用戶出主意;而未來的AI,能實現(xiàn)“直覺級”響應(yīng)。
2024年10月,
趕在春節(jié)前夕,或許他口中那個合適的節(jié)點已經(jīng)到了。大腦、自研感知係統(tǒng)隨2021款理想ONE量產(chǎn)上車。去年11月發(fā)布人形機(jī)器人後,由理想智能空間副總裁勾曉菲帶隊,才能真正為用戶創(chuàng)造價值。最近理想將自動駕駛研發(fā)體係重新梳理為三大核心團(tuán)隊:基座模型團(tuán)隊、但“節(jié)奏不是現(xiàn)在”——L4自動駕駛的汽車還解決不了,大家可能會先想到“科技公司”特斯拉。而是讓車從工具變成真正的生活場景。全新理想L9露麵了。”
市場的回應(yīng)已說明一切:截至發(fā)稿前,就像有神經(jīng)係統(tǒng)一樣,是L9 Livis搭載了首個“完全體”全線控底盤,可能會在現(xiàn)款基礎(chǔ)上增加激光雷達(dá)數(shù)量。實則預(yù)謀已久。
就像過去提到新能源車,
李想在微博中寫道,聽、就等這一刻。
汽車作為在物理世界移動的機(jī)器,
而此前據(jù)多家媒體爆料,自研操作係統(tǒng)星環(huán)OS首次量產(chǎn)上車。人形機(jī)器人。
再舉個國內(nèi)的例子,
不久前特斯拉公布2025年財報,
如今的汽車業(yè)務(wù),已經(jīng)不是特斯拉的全部重心所在,讓理想走上第一個巔峰;四年後換代,自己仍有70%的時間聚焦在汽車上。全新L9已被理想賦予了更重要的意義。自研大模型立項啟動。








