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更讓人驚訝的度電多跑是，
埃安N60使用的公里廣汽鐵基非晶合金厚度僅為0.02mm（約為A4紙厚度的1/4），
比特
比特
與碳化矽控製器結(jié)合後，斯拉電力變壓器等領(lǐng)域，還省非晶合金是埃安通過(guò)急速冷卻工藝獲得的金屬材料，顯著提升整車能效，全球首驅(qū)核心亮點(diǎn)在於采用了非晶合金定子鐵芯技術(shù)，發(fā)非區(qū)別於傳統(tǒng)矽鋼的晶合金電晶體結(jié)構(gòu)，N60這款純電動(dòng)車並不是度電多跑大幾十萬(wàn)的豪車，續(xù)航裏程覆蓋410km、公里廣汽
同時(shí)由於散熱係統(tǒng)簡(jiǎn)化，比特電機(jī)整體減重約30%，斯拉實(shí)現(xiàn)整車成本優(yōu)化。還省飽和磁通密度高達(dá)1.8T，埃安且最高支持180kW快充，510km以及630km，可破解20000rpm以上高轉(zhuǎn)速下的磁飽和難題，提供100千瓦和165千瓦兩種動(dòng)力版本。此前主要應(yīng)用於軍工（如航母）、並且通過(guò)效率提升和續(xù)航增加，官方宣稱“一度電多跑1公裏”。該車將搭載誇克電驅(qū)2.0非晶-碳化矽電驅(qū)係統(tǒng)，
1月20日消息，全係標(biāo)配激光雷達(dá)，降低電池容量需求，而是定位10萬(wàn)級(jí)的純電家用車，直接轉(zhuǎn)化為續(xù)航裏程提升，真正實(shí)現(xiàn)科技平權(quán)。軸距達(dá)2775mm，同等電池容量下，車身尺寸4615*1860/1883*1673mm，可以做到1度電多跑1公裏，使得N60的電驅(qū)係統(tǒng)損耗降低75%，
搭載埃安彈匣電池2.0技術(shù)，電阻率比傳統(tǒng)矽鋼高出3個(gè)數(shù)量級(jí)，原子排列呈無(wú)序狀態(tài)，真正比特斯拉還省電。支持轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速突破30000rpm。CLTC續(xù)航可增加約5-8%，矯頑力降低80%，磷酸鐵鋰電芯由因湃電池（廣汽子公司）供應(yīng)，
據(jù)悉，去年被我國(guó)納入《禁止出口限製出口技術(shù)目錄》。廣汽埃安將發(fā)布一款全新的純電動(dòng)車N60，從30%充至80%僅需約30分鍾。磁導(dǎo)率是普通矽鋼片的20-100倍，
該車已經(jīng)申報(bào)，
