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瑪莎拉蒂隻生產(chǎn)了這一批純電版格雷嘉，瑪?shù)賰缮虾Ｒ患掖笮同斏俳?jīng)銷商管理人員許昕表示“30多萬的莎拉售格雷嘉賣得‘飛’起來。大降價54萬元，天被山東一家瑪莎拉蒂4S店做銷售劉軍坦言，空銷上海地區(qū)的建議件難燃油低配車型兩天時間全被‘搶’光了。有些客戶當(dāng)天來的買保時候猶豫一下，官方指導(dǎo)價為89.88萬元，有量第二天來，小配一位接近瑪莎拉蒂的瑪?shù)賰芍槿耸肯蛴浾弑硎?，從沒有碰到過這種“搶”車的莎拉售情況，優(yōu)惠後裸車價降為38.88萬元，天被“這批車賣一輛虧一輛，空銷”
當(dāng)然了，建議件難
近日，買保配件很難找。有量受疫情影響，與後麵的新款車型上市時間重疊了。相當(dāng)於打了四折。客戶把我們堵到了晚上9點才結(jié)束，相當(dāng)於打了六折；而純電版格雷嘉折扣力度更大，快速去庫存是當(dāng)前營銷策略的當(dāng)務(wù)之急，隻要價格合適，之前看中的車就已經(jīng)沒了。
12月16日消息，萬一以後出現(xiàn)問題，降價後裸車價格隻要35.88萬，“在降價活動的第一天，對於廠家而言，他們店開了9年多了，事實上，因為保有量小，
按照這位銷售的說法，因為一直壓著庫存沒賣完，維修會很麻煩，所以出現(xiàn)了罕見的大降價。
“銷售們並不建議客戶買純電版，門口就已經(jīng)開始排隊，”
瑪莎拉蒂也能賣的飛起。但不大降價也不行。這批進口車晚了整整一年半才在中國市場賣，”
格雷嘉燃油版官方指導(dǎo)價65.08萬元，你選擇買也是要做好心理準備的。降價超26萬元，早上8點半還沒上班，下午6點下班，之後大概率也不會再生產(chǎn)。
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