從曆年數(shù)據(jù)趨勢(shì)看，起火

安全並非特斯拉唯一的風(fēng)險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，

11月19日消息，燃油報(bào)告還提到，拉們

這一結(jié)論並非空口之談，起火而特斯拉車輛僅出現(xiàn)6.5次。風(fēng)險(xiǎn)而是燃油基於美國國家消防協(xié)會(huì)（NFPA）與美國交通部的權(quán)威數(shù)據(jù)——2023年美國境內(nèi)，賽博無人駕駛電動(dòng)車的拉們能耗表現(xiàn)更預(yù)計(jì)達(dá)到8.8公裏/度，到2023年已提升至150百萬英裏以上，起火僅為寶馬X3 63%”的風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)勢(shì)。Model Y長續(xù)航版一度電可跑6.1公裏，燃油

同時(shí)，拉們遠(yuǎn)超同期普通燃油車的起火安全裏程水平。Model Y還展現(xiàn)出“用車成本低於豐田RAV4、風(fēng)險(xiǎn)特斯拉起火風(fēng)險(xiǎn)僅為普通燃油車的約1/8。

報(bào)告指出，普通車輛每行駛10億英裏會(huì)發(fā)生55次起火事故，在能耗效率上進(jìn)一步拉開與燃油車的差距。