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5、態(tài)電

4、循環(huán)宣全且由於生產(chǎn)過程不使用稀有材料，壽命世

傳統(tǒng)鋰離子電池對(duì)溫度極為敏感，且無需像傳統(tǒng)鋰電那樣限製 “80%充電上限”（傳統(tǒng)鋰電為延長壽命，也能滿足 30 年以上的使用需求。這意味著一經(jīng)推出就能大規(guī)模商用。采用隨處可得的材料製成”，也不會(huì)起火燃燒，循環(huán)壽命長

全固態(tài)電池的循環(huán)充放電次數(shù)高達(dá)10萬次，芬蘭初創(chuàng)企業(yè)Donut Lab正式宣布推出全球首款具備商業(yè)化量產(chǎn)條件的全固態(tài)電池，即便電池發(fā)生損壞，

可用在乘用車上，

這一優(yōu)勢(shì)對(duì)高緯度寒冷地區(qū)、成本占整車 1/3），而當(dāng)前市麵頂級(jí)鋰離子電池的能量密度僅為 250-300Wh/kg，相同續(xù)航需求下，已接近燃油車 “3-5分鍾加油” 的體驗(yàn)，能量密度高

全固態(tài)電池能量密度達(dá)到400Wh/kg，

按電動(dòng)汽車年均充電100次計(jì)算，也難以突破10分鍾滿電的門檻。提升幅度超33%。該公司表示，這款全固態(tài)電芯的生產(chǎn)成本低於同規(guī)格鋰離子電池，充電速度、安全性能好

在安全性方麵，可選裝大容量電池包；二是 “減重提效”，

這一特性不僅降低用戶的 “電池更換成本”（傳統(tǒng)鋰電車輛5-8年需更換電池，

2、

1、均打破傳統(tǒng)鋰電的技術(shù)瓶頸。電池重量可減少 25%-30%，該公司還宣稱，又減少能耗損耗。間接降低整車能耗與底盤負(fù)載。充電速度快

該電池支持5分鍾滿電，這款電池幾乎可在全球任何地區(qū)投產(chǎn)。且充電效率不受溫度影響。高溫下（60℃以上）則麵臨熱失控風(fēng)險(xiǎn)。

而Donut Lab的全固態(tài)電池在-30℃至100℃的極端區(qū)間內(nèi)，進(jìn)一步延長生命周期。既降低整車成本，從能量密度、

能量密度的突破直接帶來兩大價(jià)值：一是 “同體積續(xù)航翻倍”，

1月5日消息，容量保持率仍超99%，可徹底解決電動(dòng)汽車的 “補(bǔ)能焦慮”，

3、當(dāng)?shù)貢r(shí)間本月5日，仍可用於儲(chǔ)能電站等場(chǎng)景，當(dāng)前主流快充鋰電需30-40分鍾才能充至 80%，無需額外加裝“電池加熱/冷卻係統(tǒng)”，

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