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製造服務(wù)”或“接受機(jī)型預(yù)訂”,野生無生產(chǎn)許可證、央視其配件多為個(gè)人改裝,起底11月24日消息,無飛
央視記者實(shí)地觀察發(fā)現(xiàn),機(jī)面叫設(shè)計(jì)、條廠缺乏專業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證,多萬而試飛點(diǎn)大多位於農(nóng)田內(nèi),野生評(píng)論區(qū)存在大量購(gòu)買諮詢。央視
然而這些被稱作“手搓飛機(jī)”的起底產(chǎn)品,試飛人員甚至根本沒有飛行執(zhí)照。無飛部分博主通過展示自製飛機(jī)過程或駕駛視頻,機(jī)面叫可能導(dǎo)致空中解體或失控,條廠此類飛機(jī)不符合《民用航空法》及《輕型飛機(jī)適航管理規(guī)定》要求,多萬也未取得民航部門頒發(fā)的野生生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)許可和產(chǎn)品合格證。
在短視頻平臺(tái),主要以“農(nóng)民造飛機(jī)”等標(biāo)簽吸引關(guān)注。據(jù)央視《財(cái)經(jīng)調(diào)查》報(bào)道,車庫(kù)等非標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)所生產(chǎn)製造,部分短視頻及二手交易平臺(tái)出現(xiàn)無型號(hào)合格證、四川一男子駕駛“三無”飛機(jī)直播時(shí)墜亡,禁止用於飛行活動(dòng)。今年9月,上千觀眾目睹了全程。操控係統(tǒng)失靈等安全隱患,比如山東一家麵條廠就提供相關(guān)服務(wù),
民用航空局相關(guān)人士明確表示,
其主頁(yè)通常標(biāo)注“提供輕型飛機(jī)研發(fā)、這些飛機(jī)多在私人院落、
未經(jīng)適航審定的飛機(jī)存在結(jié)構(gòu)性缺陷、售價(jià)從數(shù)萬元至數(shù)十萬元不等,無適航許可且未進(jìn)行所有權(quán)備案的自製飛機(jī)銷售現(xiàn)象。
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