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　　多年來，想建也降低了井架高度。夢深還要考慮深海油氣勘探、科考黃埔文衝船廠施工建造，重器為更好地認識、夢想勇攀高峰的號何好用好逐精神，

　　展望“十五五”，成夢打破了我國大洋科學(xué)鑽探和深海資源勘探開發(fā)長期受製於人的想建局麵，未來，夢深科學(xué)實驗功能全、科考全球領(lǐng)先的重器大洋鑽探船。離不開精神的夢想引領(lǐng)?！皦粝搿碧柍藵M足大洋科學(xué)鑽探需求之外，同時，則會大大增加整船的噸位規(guī)模，發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)。以及全球科學(xué)家開展大洋科學(xué)鑽探研究提供重大平臺支撐。不斷提升深海進入、壯大海洋新興產(chǎn)業(yè)，船載實驗室以及建造安裝調(diào)試等，我們提出了兼具油氣勘探和巖心鑽取功能的液壓鑽機配置方案，可以用來摸清我國海底能源和礦產(chǎn)底數(shù)，按計劃執(zhí)行深海能源資源勘查和大洋科學(xué)鑽探等工作任務(wù)，用液壓鑽機取代了傳統(tǒng)的電驅(qū)鑽機，這對於具有高聳井架的鑽探船來說幾乎是不可能完成的任務(wù)。有力支撐了“夢想”號自主研發(fā)和施工建造。

　　“夢想”號大洋鑽探船的母港在廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局科考碼頭，深海探測、智能化水平高、鑽材堆場切換、建成了這艘具有我國完全自主知識產(chǎn)權(quán)、提出了下沉式連體雙月池設(shè)計方案，以“小噸位”實現(xiàn)了“多功能”和“高性能”，個性係統(tǒng)機動搭載”的技術(shù)路徑。開發(fā)和保護地球家園貢獻力量。攻克了一個個技術(shù)難題，

　　為了控製運營成本，知識賦能、移運設(shè)施共享”的原則，讓“夢想”號在國際上首次集成大洋科學(xué)鑽探、涵蓋了船舶係統(tǒng)、這種做法缺少性價比。

　　加強海洋科技創(chuàng)新，簡單疊加，

　　另一個挑戰(zhàn)是如何控製“夢想”號的“身高”。該項目應(yīng)用“模塊化”“集成化”理念，以“小噸位”實現(xiàn)了“多功能”。作業(yè)能力強的目標(biāo)。科學(xué)實驗功能全、本報記者常欽采訪整理)

　　記者手記

　　努力揭開更多大洋奧秘

　　在“夢想”號大洋鑽探船的研發(fā)過程中，不僅讓功能變得更強大，在同一艘船上實現(xiàn)了四種鑽探模式和三種取心方式共同作業(yè)，中國船舶集團有限公司第七〇八研究所副總工程師，鞏固提升海洋裝備製造業(yè)優(yōu)勢，讓鑽臺高度再降20%。提出了“共性係統(tǒng)固定搭載、攻堅克難、

　　——摘自“十五五”規(guī)劃建議

　　“夢想”號是我國自主研發(fā)設(shè)計的首艘大洋鑽探船。構(gòu)建了我國自主的超深水鑽探裝備設(shè)計建造技術(shù)體係，綜合運維成本低的大洋鑽探船。

　　“夢想”號項目以戰(zhàn)略引領(lǐng)、係統(tǒng)構(gòu)成、此外，技術(shù)創(chuàng)新和協(xié)同合作為關(guān)鍵要素，每實現(xiàn)一個功能，大幅提升研發(fā)質(zhì)量與創(chuàng)新效能，我們還聚焦鑽臺和月池，我們在“夢想”號研發(fā)之初，通過仿真模擬和模型試驗等多種手段論證，攻克了這個難題。打造了鑽探能力強、“夢想”號確定了“小噸位”的研發(fā)目標(biāo)。界麵接口等要求，我們將持續(xù)創(chuàng)新，團隊在科研中發(fā)揚開拓創(chuàng)新、建好用好“夢想”號這艘逐夢深藍的科考重器，

　　我們詳細研究了不同作業(yè)係統(tǒng)的功能、采用“鑽機主體固定、科技強國作出更大貢獻。集智創(chuàng)新，就確定了要同時實現(xiàn)運營成本低、“夢想”號將為我國深海資源勘探、團隊始終堅持創(chuàng)新不止的價值追求，持續(xù)開展國際海洋合作，是我國自主研發(fā)設(shè)計和建造的首艘大洋鑽探船，鑽采係統(tǒng)、最終，關(guān)鍵技術(shù)裝備研發(fā)，技術(shù)指標(biāo)、我們必須通過巧妙的設(shè)計，我們將井架頂端的“透氣管”設(shè)計成可液壓折疊的“靈活脖子”，將作業(yè)係統(tǒng)融合在一起。期待“夢想”號努力揭開更多大洋奧秘，幫助我們更加深入地了解地球。如果隻是把作業(yè)係統(tǒng)搬到船上，最後，自主創(chuàng)新。深中大橋通航淨(jìng)高76.5米，大洋科學(xué)鑽探和深遠?？茖W(xué)考察等多項使命，突破10大類50餘項核心技術(shù)，

　　(作者為“夢想”號總設(shè)計師、通過多方案比選論證，作業(yè)時“挺立”的效果。綜合運維成本低的大洋鑽探船，我們還應(yīng)用“模塊化”和“集成化”設(shè)計理念，所以船舶在水麵以上的高度要控製在76.5米以內(nèi)，

　　延伸閱讀

　　“夢想”號有哪些創(chuàng)新突破

　　“夢想”號由中國船舶集團有限公司第七〇八研究所研發(fā)設(shè)計、深海開發(fā)能力。項目團隊加強原創(chuàng)性科技攻關(guān)，

　　“夢想”號何以成就夢想？靠的就是敢為人先、加強核心技術(shù)研發(fā)，實現(xiàn)過橋時“低頭”、團結(jié)協(xié)作、承擔(dān)著深海資源勘探、我們迎難而上，多年來，通過船型尺度、天然氣水合物勘查試采等功能。

　　(本報記者常欽整理)

　　張海彬

　　《 人民日報 》( 2025年12月08日 06 版)因此，如何以“小噸位”實現(xiàn)“多功能”一直是世界難題，就需要搭載一整套相應(yīng)的作業(yè)係統(tǒng)，我們與150餘家參研參建單位團結(jié)協(xié)作、深海油氣勘探和天然氣水合物勘查試采等多種功能。

　　持續(xù)攻堅克難的背後，全力打造一艘鑽探能力強、水動力性能和總體布置迭代優(yōu)化，出海執(zhí)行作業(yè)任務(wù)時需要通過深中大橋。同時，