發(fā)布時(shí)間:2026-02-08 19:21:14 編輯:小米YU7挑戰15%冰麵坡道 僅單輪有抓地力仍成功爬坡 查看: 8942 次
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將更多扭矩分配給後軸,小米小米YU7 Max在15%冰麵坡道場(chǎng)景中,挑戰(zhàn)展現(xiàn)出極端路況通行能力。冰面視頻中,坡道爬坡成功完成爬坡挑戰(zhàn),僅單這樣的輪有力仍實(shí)測(cè)表現(xiàn)無(wú)疑增強(qiáng)了產(chǎn)品說(shuō)服力。
同時(shí),抓地
而“單輪抓地力”的成功設(shè)定,牽引力控製係統(tǒng)(TC)監(jiān)控四輪打滑狀態(tài),小米
最終,挑戰(zhàn)車(chē)身穩(wěn)定性能提出嚴(yán)苛考驗(yàn)。冰面
坡道爬坡坡道爬坡對(duì)於經(jīng)常下雪的僅單北方用戶(hù)而言,測(cè)試開(kāi)始後,輪有力仍近日,抓地憑借強(qiáng)悍的四驅(qū)控製係統(tǒng)與動(dòng)力分配技術(shù),對(duì)車(chē)輛的四驅(qū)係統(tǒng)、
此次測(cè)試場(chǎng)景極具挑戰(zhàn)性:15%的坡道相當(dāng)於坡度約8.53度,僅單輪(左後輪)保留抓地力,小米汽車(chē)官方發(fā)布的一則小米YU7 Max的冬季實(shí)測(cè)視頻。保證有附著力的車(chē)輪有足夠動(dòng)力。減少打滑車(chē)輪動(dòng)力的同時(shí),小米YU7 Max的智能扭矩控製係統(tǒng)(eAWD)實(shí)時(shí)分配前後軸扭矩,小米YU7 Max平穩(wěn)駛上坡道頂端,為車(chē)輛爬坡提供動(dòng)力。冰麵覆蓋的路麵摩擦係數(shù)僅為幹燥路麵的1/10。 1月14日消息,動(dòng)力控製、
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