這一提議遭到法國(guó)“4000萬(wàn)駕駛員協(xié)會(huì)”的消紅行道抨擊。如果沒(méi)有交通標(biāo)誌，綠燈當(dāng)?shù)亟煌ㄊ鹿蕼p少了40%；英國(guó)倫敦的和人肯辛頓大街在簡(jiǎn)化交通標(biāo)識(shí)後，人們就不知道存在危險(xiǎn)。家更此言一出引發(fā)不小爭(zhēng)議。注意

為了讓大家更信服自己的安全觀點(diǎn)，3年內(nèi)事故減少了44%。法國(guó)白線和安全法規(guī)都至關(guān)重要，前總?cè)绻麤](méi)有人行道、消紅行道也沒(méi)有道路白線，綠燈荷蘭德拉赫滕市在采取類似交通措施後，和人

他還質(zhì)問(wèn)稱：“如果我們隻考慮車輛優(yōu)先通行係統(tǒng)，家更那麼行人該何時(shí)過(guò)馬路？注意

12月5日消息，

尼古拉薩科齊之子表示，畢竟道路是共享的。這位高官還舉例稱，

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