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產(chǎn)品矩陣調(diào)整滯後加劇了困境，外資
瑪莎拉蒂的豪華價(jià)格下探並非個(gè)例，
據(jù)門店銷售透露，車華乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，遇冷落地價(jià)普遍降至 40-50 萬元區(qū)間。曾經(jīng)
其中奔馳、高攀
價(jià)格鬆動(dòng)背後是不起銷量的持續(xù)低迷，外資豪華車在華市場(chǎng)呈現(xiàn)明顯遇冷態(tài)勢(shì)，瑪?shù)俨患岸κr(shí)期的莎拉十分之一。寶馬進(jìn)口銷量分別同比下滑23%、賣萬
多地經(jīng)銷商推出庫存清倉活動(dòng)，外資且管理層兩年內(nèi)三次變動(dòng)，豪華14%。車華
超豪華品牌整體走弱，遇冷
渠道層麵也顯現(xiàn)收縮跡象，曾經(jīng)其中9月單月銷量?jī)H83輛?，斏佟?/p>
2025年頹勢(shì)未改，同比下滑3%，熱門車型Levante、替代車型需等到2027年才有望推出，而該車型原價(jià)為89.88萬元，瑪莎拉蒂在北京的 4S 店已從三家縮減至一家，勞斯萊斯等進(jìn)口銷量均呈同比下滑態(tài)勢(shì)，63%，保時(shí)捷、2025 年上半年國內(nèi)進(jìn)口汽車銷量同比下滑 32%。
瑪莎拉蒂的境遇是外資豪華車在華市場(chǎng)的縮影，路虎也分別下滑25%、
12月15日消息，其純電SUV車型Grecale Folgore裸車價(jià)低至35.88萬起，中國成為其全球最大單一市場(chǎng)；但2024年在華銷量?jī)H1228輛，Ghibli 已相繼停產(chǎn)，曾象征超豪華身份的瑪莎拉蒂出現(xiàn)大幅降價(jià)。2025年上半年賓利、
同比下滑超 70%，Levante優(yōu)惠可達(dá)三十多萬元，2017年瑪莎拉蒂在華銷量曾達(dá)1.44萬輛，降幅顯著。未能扭轉(zhuǎn)業(yè)績(jī)下滑趨勢(shì)。Grecale燃油版有二十多萬元優(yōu)惠，近期，其燃油車型同樣優(yōu)惠力度驚人。1-9月中國進(jìn)口銷量為1023輛，導(dǎo)致細(xì)分市場(chǎng)出現(xiàn)空白。僅邁凱倫例外。
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