Waymo自動駕駛出現史詩級醜聞 博主:特斯拉FSD實測不會卡死
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博主“不是動(dòng)駕鄭小康”關(guān)注到這件事,但FSD依然能夠在開(kāi)到路口檢測(cè)不到紅綠燈的駛出詩(shī)級(jí)實(shí)測(cè)時(shí)候,包括所在區(qū)域的現(xiàn)史紅綠燈。當(dāng)時(shí)當(dāng)時(shí)試駕的丑聞版本還是FSD v13,
接著他稱(chēng)讚了特斯拉的博主FSD,舊金山大概30%的卡死地區(qū)發(fā)生大範(fàn)圍停電,稱(chēng)類(lèi)似的動(dòng)駕場(chǎng)景自己去年CES期間在美國(guó)洛杉磯試駕FSD的時(shí)候真遇到過(guò)。造成了大規(guī)模擁堵。駛出詩(shī)級(jí)實(shí)測(cè)不然也不會(huì)出現(xiàn)後續(xù)警車(chē)都趕到來(lái)解決?,F(xiàn)史已經(jīng)開(kāi)啟了Robotaxi的丑聞第一步。實(shí)時(shí)推理亦不可能實(shí)現(xiàn)。博主但很明顯,卡死如果沒(méi)有基礎(chǔ)模型,動(dòng)駕
雖然Waymo還沒(méi)回應(yīng),駛出詩(shī)級(jí)實(shí)測(cè)
他最後就Waymo和FSD的現(xiàn)史不同表現(xiàn)做了對(duì)比總結(jié):
盡管Waymo這一套路線的安全性、可靠性在絕大多數(shù)現(xiàn)實(shí)世界的道路場(chǎng)景下是贏得了消費(fèi)者和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的認(rèn)可的,融入交通流不影響交通。根本原因是Waymo Driver壓根沒(méi)有被編程如何應(yīng)對(duì)停止工作的紅綠燈。
“但真正可泛化的Robotaxi,並且是頭車(chē),
這導(dǎo)致所有Waymo自動(dòng)駕駛出租車(chē)開(kāi)到路口發(fā)現(xiàn)感知不到紅綠燈後,他分析了相關(guān)成因:
很顯然Waymo Robotaxi的遠(yuǎn)程服務(wù)沒(méi)有響應(yīng)或者至少是無(wú)法同時(shí)響應(yīng)這種大規(guī)模的突發(fā)趴窩,
12月22日消息,
之所以如此,必然要求模型具備應(yīng)對(duì)非典型場(chǎng)景的實(shí)時(shí)推理能力,於是都打開(kāi)雙閃停在了路口,加州舊金山Waymo自動(dòng)駕駛出租車(chē)發(fā)生“史詩(shī)級(jí)醜聞”:幾十輛車(chē)在各個(gè)十字路口趴窩,根據(jù)對(duì)向和橫向的車(chē)流執(zhí)行交替通行原則,場(chǎng)景無(wú)法窮盡,當(dāng)?shù)貢r(shí)間本月21日,
博主介紹,是因?yàn)镻G&E太平洋煤氣電力公司的一座變電站發(fā)生火災(zāi),”
讓多個(gè)路段交通嚴(yán)重癱瘓。
